H.Aoyama World Champion 250cc 2009

L'ultimo titolo della classe 250 è stato conquistato poche ore fa dal giapponese Hiroshi Aoyama sul circuito spagnolo di Valencia. Il talento e la costanza del pilota giapponese e la "nuova vita" che il team italiano Scot di Cirano Mularoni ha donato alla Honda RS 250 "clienti", ha consentito a questo binomio di ottenere l'iride battendo la fortissima corazzata Aprilia.

La casa italiana (che ha corso anche con il marchio Gilera) è riuscita a vincere il campionato costruttori, cosi come successo in 125, classe nella quale la casa di Noale ha conquistato anche il titolo piloti con lo spagnolo Juan Simon.

Mi dispiace moltissimo che si sia voluto mettere fine a questa categoria. La Moto2, monomarca Honda a cui si è voluto dare l'esagerato appellativo di campionato del mondo, non sembra promettere bene soprattutto dal punto di vista della formazione dei piloti.
Non resta che aspettare per emettere un giudizio definitivo...

Complimenti all'ultimo Re della 250!

Francè





Foto: Mototribu

Ruggeri's Comics #1

Ringrazio Luca Ruggeri per le splendide vignette che mi ha inviato e che pubblico davvero molto volentieri nella sezione a lui dedicata!
Mi congratulo ancora una volta non solo per le splendide scene (e soprattutto "soggette"!!!) ma anche per la notevole cura dei bolidi rappresentati!

Bravo!

Francè

PS: prima di ogni vignetta, c'è il "titolo" dato dal suo creatore.

"E' capitato a tutti, vero..":


"Il patto":


"In relax":


Tavole: Luca Ruggeri

Harley Sportster Special by Dub-Performance

La special che vi mostro oggi è una creatura della Dub-Performance, atelier di cui ho vi ho già parlato in passato in occasione di un'altra loro realizzazione denominata Road'Ster.

La moto mi ha colpito essenzialmente per il suo look da cafè racer caratterizzato dal fantastico giro dei collettori che culminano con un doppio silenziatore Supertrapp, dal piccolo cupolino da cui fuoriescono i semimanubri e dal codone che riprende le linee di quello utilizzato sulle XR da dirt track.

Oltre al nuovo serbatoio proveniente dal catalogo Storz, è possibile notare altri particolari come i cerchi a raggi Morad in alluminio da 18", le nuove leve marchiate ISR, la nuova piastra di sterzo superiore del catalogo Arlen Ness e il faro posteriore "old style".
La verniciatura non è di mio gradimento...e oltre ad una colorazione "total black" avrei modificato questa Harley con l'adozione di due cerchi da 17" e con l'immancabile contagiri Autometer all'interno del cupolino.

Il risultato finale è comunque degno di nota...al contrario del prezzo, che per le sole modifiche è di 8000 euro!

Francè
















Foto: Dub Performance

Dainese gloves J.Lorenzo Phillip Island 2009

A mio avviso uno dei modi migliori per sensibilizzare i motociclisti all'uso dell'abbigliamento protettivo, consiste nel mostrare loro il materiale utilizzato, durante le cadute, dai piloti professionisti.

Penso che mostrando gli effetti delle scivolate e degli impatti su capi che nascono con l'esigenza di proteggere, sia possibile far capire quanto il casco, ma anche tuta, stivali, paraschiena e guanti, siano estremamente indispensabili per chi va in moto.

La Dainese è da sempre attivissima nel campo della sicurezza, e il sistema D-Air, primo airbag al mondo per motociclisti privo di innesco meccanico, è li a dimostrarlo. Questo sistema, abbinato anche all'eccellente qualità della tuta, del paraschiena, degli stivali e dei guanti - tutti marchiati Dainese - ha permesso a Jorge Lorenzo di uscire, praticamente indenne, dal pauroso volo durante i primi istanti di gara della Motogp disputatasi quest'anno sul circuito australiano di Phillip Island.

In basso potete osservare le immagini del guanto destro di Lorenzo. La caduta è iniziata ad una velocità leggermente inferiore ai 200 km/h, con un'accelerazione di oltre 10 g nel momento dell'impatto con il suolo!
I "Full Metal Racer", questa la denominazione dei guanti, hanno rotolato e strisciato per più di sei secondi, provocando, rispetto alla gravità dell'impatto, solo una lieve escorazione al mignolo destro di Jorge.

Penso che non ci siano più scuse per non proteggersi in maniera adeguata!

Francè






Dainese Full Metal Racer:


Foto: Dainese

TT Isle Of Man 2009 - John McGuinness

Con questo meraviglioso video, dedicato al vincitore dell'edizione 2009 del Tourist Trophy - John McGuinness - inauguro la sezione "Road Races".
Le splendide inquadrature dall'alto, la danza magica di John e della sua CBR 1000 sul favoloso tracciato dell'Isola di Man, sono una vera e propria delizia per gli occhi. La "naturalezza" con cui vengono affrontate le curve e soprattutto la tecnica nell'eseguirle, sono secondo me delle e vere proprie "composizioni" identiche a colpi di pennello su una tela o ad armoniose note che fuoriescono da uno strumento musicale.

Senza parole!

Francè



Video: YouTube

Yamaha World Champion Bikes 2009

Per la Yamaha il 2009 può definirsi uno degli anni migliori di sempre per quanto riguarda i risultati ottenuti nel settore delle competizioni. Sia nelle corse in circuito che nell'off road i piloti che hanno guidato le moto di Iwata hanno raccolto l'iride nei rispettivi campionati.

Oltre ai titoli mondiali ottenuti domenica scorsa da Valentino Rossi in Motogp, Ben Spies in Superbike e Cal Chuthlow in SuperSport, si devono inserire gli allori conquistati nel cross, nella categoria MX1, dal campionissimo italiano Tony Cairoli sulla Yamaha YZ 450 F del team satellite De Carli e nel campionato mondiale Endurance, con il team austriaco YART.
Il titolo costruttori è stato vinto dalla casa di Iwata in Motogp (insieme a quello riservato ai Team) e nel cross.

Con questo post rendo omaggio alle Regine del 2009, non dimenticando anche gli altri successi ottenuti nel campionato Superbike Inglese con il britannico Leon Camier del Team Airwaves, e il talento afroamericano James Stewart, vincitore del campionato Supercross, che ha battuto il bravissimo australiano Chad Reed in sella alla Suzuki.

Eh si...è stato proprio un anno all'insegna dei tre diapason!!!

Francè

Yamaha YZR-M1 Motogp Rossi 2009:







Yamaha YZF-R1 WSBK Spies 2009:


Yamaha YZF-R6 WSS Crutchlow 2009:






Yamaha YZF-R1 Team YART 2009:




Yamaha YZ 450 F MX1 Cairoli 2009:



Yamaha YZ 450 F Stewart Supercross 2009:




Yamaha YZF-R1 Camier 2009:




Foto: Motorcycle Usa, Yamaha Racing, Motoblog, Leon Camier, Team YART, VitalMX e Mototribu

Vintage Brochures: Honda NS 400 R 1985-1986

Dopo le immagini del depliant ufficiale della Suzuki RG 500, oggi vi mostro le altrettanto splendide pagine delle brochures, riservate rispettivamente al mercato canadese e giapponese, di un'altra incredibile GP replica, tricilindrica con ciclo a due tempi, commercializzata nel 1985: la Honda NS 400 R.
Nella prima brochure la NS è affiancata dalla "Interceptor" 500 (quadricilindrica a "V", a quattro tempi, conosciuta in Europa con il nome di "VF 500") mentre nella seconda, è possibile notare la favolosa tricilindrica nella livrea "Replica Rothmans" del 1986, storico sponsor che ha accompagnato il team ufficiale Honda nei GP dalla metà degli anni '80 fino ai primi anni '90.

L'immagine che ritrae la NS 400 R e la NS 500 del mitico Freddie Spencer è da pelle d'oca...

Francè

Honda NS 400 R 1985:






Honda NS 400 R Special Edition 1986:



Foto: NS400R.de e dreamgate.ne.jp